Les moteurs de camion sont des pièces très délicates et de très petites impuretés peuvent endommager le moteur.Lorsque le filtre à air est trop sale, l'admission d'air du moteur est insuffisante et le carburant ne brûle pas complètement, ce qui entraîne un fonctionnement instable du moteur, une réduction de la puissance et une augmentation de la consommation de carburant.A cette époque, le filtre à air, saint patron du moteur, est particulièrement important dans l'entretien.
En effet, l'entretien du filtre à air repose principalement sur le remplacement et le nettoyage de l'élément filtrant.Le filtre à air utilisé sur le moteur peut être divisé en trois types : type inertiel, type filtrant et type complet.Parmi eux, selon que le matériau de l'élément filtrant est immergé dans l'huile, il peut être divisé en trois types.Il existe deux types d'humide et sec.Nous avons expliqué plusieurs filtres à air courants sur le marché.
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Maintenance du filtre inertiel sec
Le dispositif de filtre à air inertiel de type sec est composé d'un couvercle anti-poussière, d'un déflecteur, d'un orifice de collecte de poussière, d'une coupelle de collecte de poussière, etc. Veuillez prêter attention aux points suivants lors de l'entretien :
1. Vérifiez et nettoyez fréquemment le trou d'évacuation de la poussière sur le capot de dépoussiérage centrifuge, retirez la poussière attachée au déflecteur et versez la poussière dans la coupelle de collecte de poussière (la quantité de poussière dans le récipient ne doit pas dépasser 1/3 de son le volume).Lors de l'installation, les performances d'étanchéité du joint en caoutchouc au niveau de la connexion doivent être assurées et il ne doit y avoir aucune fuite d'air, sinon cela provoquera un court-circuit du flux d'air, réduira la vitesse de l'air et réduira considérablement l'effet de dépoussiérage.
2. Le pare-poussière et le déflecteur doivent conserver la forme correcte.S'il y a un renflement, il doit être façonné à temps pour empêcher le flux d'air de changer la direction du flux de conception d'origine et de réduire l'effet de filtrage.
3. Certains conducteurs remplissent le godet à poussière (ou le porte-poussière) avec du carburant, ce qui n'est pas autorisé.Parce que l'huile est facile à éclabousser dans la sortie de poussière, le déflecteur et d'autres pièces, cette pièce absorbera la poussière et réduira finalement les capacités de filtrage et de séparation.
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Entretien du filtre à inertie humide
Le dispositif de filtre à air inertiel humide est composé d'un tube central, d'un carter d'huile, etc. Veuillez faire attention aux points suivants lors de l'utilisation :
1. Nettoyez régulièrement le carter d'huile et changez l'huile.La viscosité de l'huile doit être modérée lors du changement d'huile.Si la viscosité est trop grande, il est facile de bloquer le filtre du dispositif de filtrage et d'augmenter la résistance à l'admission d'air ;si la viscosité est trop faible, la capacité d'adhérence de l'huile sera réduite et l'huile projetée sera facilement aspirée dans le cylindre pour participer à la combustion et produire des dépôts de carbone.
2. Le niveau d'huile dans le bain d'huile doit être modéré.L'huile doit être ajoutée entre les lignes gravées supérieure et inférieure ou la flèche sur le carter d'huile.Si le niveau d'huile est trop bas, la quantité d'huile est insuffisante et l'effet de filtrage est médiocre.si le niveau d'huile est trop élevé, la quantité d'huile est trop importante et il est facile d'être brûlé par le cylindre d'aspiration, ce qui peut provoquer des accidents de "survitesse".
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Entretien du filtre sec
Le dispositif de filtre à air sec se compose d'un élément filtrant en papier et d'un joint d'étanchéité.Faites attention aux points suivants lors de l'utilisation :
1. Vérifiez régulièrement pour assurer la propreté.Lorsque vous retirez la poussière sur l'élément filtrant en papier, utilisez une brosse douce pour enlever la poussière et la saleté sur la surface de l'élément filtrant dans le sens du pli, et tapotez légèrement la surface d'extrémité pour faire tomber la poussière.Lors de l'exécution des opérations ci-dessus, utilisez un chiffon en coton propre ou un bouchon en caoutchouc pour bloquer les deux extrémités de l'élément filtrant, et utilisez une machine à air comprimé ou un gonfleur pour souffler l'air hors de l'élément filtrant (la pression d'air ne doit pas dépasser 0,2-0,3MPA pour éviter d'endommager le papier filtre) pour éliminer l'adhérence.La poussière adhère à la surface extérieure de l'élément filtrant.
2. Ne nettoyez pas l'élément filtrant en papier avec de l'eau, du diesel ou de l'essence, sinon cela bloquera les pores de l'élément filtrant et augmentera la résistance à l'air.dans le même temps, le diesel est facilement aspiré dans le cylindre, provoquant le dépassement de la limite après l'installation.
3. Lorsque l'élément filtrant est endommagé, ou que les extrémités supérieure et inférieure de l'élément filtrant sont déformées, ou que la bague d'étanchéité en caoutchouc vieillit, est déformée ou endommagée, remplacez l'élément filtrant par un neuf.
4. Lors de l'installation, faites attention au joint ou à la bague d'étanchéité de chaque pièce de connexion à ne pas manquer ou à ne pas installer correctement pour éviter les courts-circuits d'air.Ne serrez pas trop l'écrou à oreilles de l'élément filtrant pour éviter d'écraser l'élément filtrant.
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Entretien du filtre filtre humide
Cet appareil est principalement composé d'un filtre métallique trempé dans de l'huile moteur.Faire attention à:
1. Nettoyez régulièrement la poussière sur le filtre avec du diesel ou de l'essence.
2. Lors de l'assemblage, imbibez d'abord le tamis du filtre d'huile moteur, puis assemblez-le une fois que l'excès d'huile moteur s'est écoulé.Lors de l'installation, le cadre transversal sur la plaque filtrante du filtre à gâteau doit être superposé et aligné, et les anneaux en caoutchouc intérieur et extérieur du filtre doivent être bien scellés pour éviter tout court-circuit de l'admission d'air.
Avec le développement de la technologie des camions, l'utilisation de filtres à air à noyau de papier dans les moteurs est devenue de plus en plus courante.Par rapport aux filtres à air à bain d'huile, les filtres à air à âme en papier présentent de nombreux avantages :
1. L'efficacité de filtration atteint 99,5 % (98 % pour les filtres à air à bain d'huile) et le taux de transmission de la poussière n'est que de 0,1 % à 0,3 % ;
2. La structure est compacte et peut être installée dans n'importe quelle position sans être limitée par la disposition des pièces du véhicule.
3. Aucune huile n'est consommée pendant l'entretien et une grande quantité de fil de coton, de feutre et de matériaux métalliques peut être économisée.
4. Petite qualité et faible coût.
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Attention à l'entretien :
Il est très important d'utiliser un bon noyau de papier lors de l'étanchéité du filtre à air.Empêcher l'air non filtré de contourner le cylindre du moteur devient une étape cruciale pour le remplacement et l'entretien :
1. Lors de l'installation, que le filtre à air et le tuyau d'admission du moteur soient reliés par des brides, des tuyaux en caoutchouc ou directement, ils doivent être étanches et fiables pour éviter les fuites d'air.Des joints en caoutchouc doivent être installés aux deux extrémités de l'élément filtrant ;filtre à air fixe L'écrou à oreilles du couvercle extérieur du filtre ne doit pas être trop serré pour éviter d'écraser l'élément filtrant en papier.
2. Pendant l'entretien, l'élément filtrant en papier ne doit pas être nettoyé dans l'huile, sinon l'élément filtrant en papier deviendra invalide et provoquera facilement un accident de vitesse.Pendant l'entretien, vous ne pouvez utiliser que la méthode de vibration, la méthode d'élimination de la brosse douce (pour brosser le long des rides) ou la méthode de refoulement d'air comprimé pour éliminer la poussière et la saleté fixées à la surface de l'élément filtrant en papier.Pour la partie filtre grossier, la poussière dans la partie dépoussiéreur, les lames et le tube cyclone doit être éliminée à temps.Même s'il peut être soigneusement entretenu à chaque fois, l'élément filtrant en papier ne peut pas restaurer complètement ses performances d'origine et sa résistance à l'admission d'air augmentera.Par conséquent, généralement lorsque l'élément filtrant en papier doit être entretenu pour la quatrième fois, il doit être remplacé par un nouvel élément filtrant.Si l'élément filtrant en papier est cassé, perforé ou si le papier filtre et le capuchon d'extrémité sont dégommés, il doit être remplacé immédiatement.
3. Lors de l'utilisation, il est nécessaire d'empêcher le filtre à air d'être mouillé par la pluie, car une fois que le noyau en papier absorbe une grande quantité d'eau, il augmentera considérablement la résistance à l'admission d'air et raccourcira la durée de vie.De plus, le filtre à air à noyau en papier ne doit pas être en contact avec de l'huile et du feu.
4. En fait, les fabricants de filtration ne sont pas incités à démonter et nettoyer le système de filtration d'air.Après tout, comment nettoyer l'effet de filtration sera considérablement réduit.
Mais pour les conducteurs qui recherchent l'efficacité, nettoyer une fois, c'est économiser une fois.Généralement, nettoyer une fois pour 10 000 kilomètres et le nombre de nettoyages ne doit pas dépasser 3 fois (selon l'environnement de travail du véhicule et la propreté de l'élément filtrant).S'il se trouve dans un endroit poussiéreux comme un chantier de construction ou un désert, le kilométrage d'entretien doit être raccourci pour s'assurer que le moteur respire et entre en douceur et proprement.
Savez-vous maintenant comment mieux entretenir et remplacer les filtres à air des camions ?
Heure de publication : 25 novembre 2021