1526187 Filtre à huile moteur filtre automatique 0117 4417

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Brève description:

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Détail du produit

Étiquettes de produit

Taille

Diamètre extérieur : 76mm

Diamètre intérieur 1 : 62mm

Diamètre intérieur 2 : 71mm

Hauteur : 123mm

Taille du filetage : 3/4-16 UNF

Remplissage/Informations complémentaires 2 : avec un clapet anti-retour

Pression d'ouverture Vanne by-pass : 2,5 bar

Numéro de pièce de l'outil spécial recommandé : LS 7

FEO

DEUTZ-FAHR : 0117 2346

DEUTZ-FAHR :0117 4417

DEUTZ-FAHR : 0118 3509

DEUTZ-FAHR : 117 2346

DEUTZ-FAHR : 117 4417

FLOTTMANN SERVICE : 0483.8500.0

FORD : 261155612

FORD : 5003 460

FORD : 5003 461

FORD : 5004 747

FORD : 5004 928

FORD : 5007 124

JOHN DEERE : AM34770

KRAMER : 000 080 13 82

KRAMER : 1172346

KUBOTA : 15426-3243-0

KUBOTA : 70000-3243-1

LANZ : 111 016

LIEBHERR : 761 6297

LINDE : 000 983 0625

MAZDA : Z ZM1-23802 A

MAZDA : Z ZN1-23302

NISSAN : 15208-V4000

O&K : 076 5449

PEUGEOT : 1109 C1

PORSCHE : 056.115.561G

PORSCHE : 931.107.701.00

RENAULT : 77 01 415 060

RENAULT : 77 01 415 078

SCHAEFF : 5.411.656.761

SPERRY NEW HOLLAND : 84533578

ENCORE : 0 142 290

ENCORE : 1 142 290

SULLAIR : 68527264

VAG : 035 115 561

VAG : 037 115 561 A

VAG : 037 115 561 B

Le filtre à huile se compose des composants suivants, qui constituent ensemble la fonction globale du filtre à huile.

1) Bidon en fer (cylindre extérieur) : un récipient utilisé pour accueillir le fonctionnement en pression continue du filtre (papier filtre).Généralement, l'épaisseur doit être de 0,4 à 0,6 mm (chariot), 0,6 à 1,0 mm (chariot) et l'épaisseur du corps de traction Pas plus de 20% - 25%, il est nécessaire de supporter la pression de 4 - 7 kg sans changer de forme et sans se casser ;

2) Mais l'anneau en caoutchouc de soupape (clapet anti-retour) : Il est utilisé pour empêcher le reflux d'huile, de sorte qu'il y ait de l'huile dans le filtre à huile pendant une longue période, de sorte que le moteur puisse être lubrifié immédiatement lorsqu'il vient de démarrer ;

3) Ressort : Il est utilisé pour maintenir le filtre (noyau en papier) et le fixer dans la boîte de fer pendant les vibrations et le débit d'huile.Il existe aussi des ressorts à lames, mais le coût est élevé ;

4) Filtre : Il est utilisé pour filtrer les boues dans l'huile.Les matériaux filtrants utilisés sont généralement divisés en type de filtre de surface et type de filtre en couches.Ils sont composés de papier filtre et de couvercles inférieurs supérieur et inférieur.Le papier filtre est plié en surface.

5) Maille de fer intérieure : utilisée pour soutenir et fixer le noyau de papier ;

6) Filtre : Il est utilisé pour filtrer les boues dans l'huile.Les matériaux filtrants utilisés sont généralement divisés en type de filtre de surface et type de filtre en couches.Ils sont composés de papier filtre et de couvercles inférieurs supérieur et inférieur.Le papier filtre est plié en surface.

7) Soupape de sécurité : installée sur le filtre (noyau en papier), sa fonction est que lorsque le filtre (noyau en papier) est bloqué, il s'ouvrira automatiquement après que la pression d'huile atteigne 1 kg pour permettre à l'huile de passer ;

8) Plaque inférieure : utilisée pour connecter la boîte de fer (cylindre extérieur) et fixer le filtre à huile sur le moteur ;

9) Plaque de connexion : sert à fixer l'anneau en caoutchouc sur la plaque inférieure ;

10) Bague d'étanchéité : Lorsque la grille d'huile est installée sur le moteur, elle fait office de joint et s'installe sur la plaque de liaison.Généralement, il est supérieur de 1,2 à 1,6 mm à la grille d'huile et son exigence de résistance à la température peut atteindre -40 ℃-140 ℃ sans vieillissement (généralement, il doit être vulcanisé).