1R-0770 filtre à carburant bol en verre en plastique 3435527 bol de filtre

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bol de filtre

tasse de filtre

1R-0770 tasse de filtre

3435527 tasse

En savoir plus sur le bol en verre plastique

Les filtres à carburant à bol en verre ont quelques problèmes supplémentaires que les filtres à carburant en ligne n'ont pas.

Dans un filtre à carburant à bol en verre, le carburant entre dans le bol par le trou central en haut du boîtier du filtre et sort par une ouverture différente sur le dessus du boîtier.

L'élément du filtre à carburant doit être bien scellé contre le haut du boîtier du filtre à carburant pour que tout le carburant passe correctement à travers le filtre.Si le filtre n'est pas correctement installé, le carburant pourrait éventuellement contourner le filtre et de petits morceaux de sédiments pourraient également sortir par n'importe quel petit espace.

Il existe plusieurs configurations de filtre à carburant différentes, alors assurez-vous d'obtenir le bon filtre pour votre application.Les filtres sont disponibles en différentes tailles et certains filtres ont un grand boîtier supérieur en papier avec de petits trous autour de l'extérieur.Certains filtres d'origine utilisaient un élément semblable à de la pierre avec un joint d'étanchéité intégré au sommet.

Lors du remplacement du filtre à carburant, installez d'abord le filtre à carburant, puis le joint en caoutchouc.Placez le joint en caoutchouc sur le bord du bol et poussez-le dans le boîtier et serrez la vis du bol.Assurez-vous de vérifier s'il y a des fuites de carburant.

L'apparition de bulles d'air dans le bol de carburant pendant que le moteur tourne est généralement causée par l'ébullition du gaz.Une petite quantité de bulles d'air n'est pas inquiétante, mais si vous avez de grosses bulles ou une grande quantité de bulles, les causes les plus courantes sont énumérées ci-dessous.

Un point de vapeur de carburant bas.

Vérifiez si de l'air est introduit dans le carburant.

La rouille au fond de votre réservoir de carburant est probablement causée par un réservoir de carburant rouillé.

Le principal problème est que l'éthanol absorbe l'eau de l'atmosphère.

Le résultat final de l'eau dans le carburant est la séparation des phases, cela signifie que le carburant se sépare en deux couches : une couche d'essence mélangée avec un peu d'éthanol sur le dessus et une couche plus fine sur le fond constituée d'eau mélangée à la majeure partie de l'éthanol.

L'eau au fond du réservoir de carburant et à l'intérieur des conduites de carburant provoquera de la corrosion et de la rouille, et les propriétés de solvant de l'éthanol se desserreront et les débris résultants se retrouveront dans votre bol de carburant ou pire dans votre carburateur ou votre système d'injection de carburant.