A2761800009 A2761840025 élément de filtre à huile de lubrification de camion en gros

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filtre à huile de camion

Informations sur la taille :

Diamètre extérieur : 64mm

Diamètre extérieur 1 : 15mm

Hauteur : 167mm

Diamètre intérieur : 29mm

Qu'est-ce qu'un filtre à huile ?

Un filtre à huile est un filtre conçu pour éliminer les contaminants de l'huile moteur, de l'huile de transmission, de l'huile de lubrification ou de l'huile hydraulique.Leur utilisation principale est dans les moteurs à combustion interne pour les véhicules à moteur (sur route et hors route), les avions motorisés, les locomotives ferroviaires, les navires et les bateaux, et les moteurs statiques tels que les générateurs et les pompes.D'autres systèmes hydrauliques de véhicules, tels que ceux des transmissions automatiques et de la direction assistée, sont souvent équipés d'un filtre à huile.Les moteurs à turbine à gaz, tels que ceux des avions à réaction, nécessitent également l'utilisation de filtres à huile.Les filtres à huile sont utilisés dans de nombreux types de machines hydrauliques.L'industrie pétrolière elle-même utilise des filtres pour la production de pétrole, le pompage du pétrole et le recyclage du pétrole.Les filtres à huile moteur modernes ont tendance à être à « plein débit » (en ligne) ou à « dérivation ».

By-pass et plein débit

Plein débit

Un système à plein débit aura une pompe qui envoie de l'huile sous pression à travers un filtre vers les roulements du moteur, après quoi l'huile retourne par gravité dans le carter.Dans le cas d'un moteur à carter sec, l'huile qui parvient au carter est évacuée par une deuxième pompe vers un réservoir d'huile distant.La fonction du filtre à passage intégral est de protéger le moteur de l'usure par abrasion.

Contourne

Les systèmes de filtre à huile de dérivation modernes sont des systèmes secondaires dans lesquels une purge de la pompe à huile principale fournit de l'huile au filtre de dérivation, l'huile ne passant pas ensuite au moteur mais retournant au puisard ou au réservoir d'huile.Le but de la dérivation est d'avoir un système de filtration secondaire pour maintenir l'huile en bon état, exempte de saleté, de suie et d'eau, offrant une rétention de particules beaucoup plus petite que ce qui est pratique pour la filtration à plein débit, le filtre à plein débit est toujours utilisé pour empêcher toute particule excessivement grosse de provoquer une abrasion importante ou un blocage aigu du moteur.Utilisé à l'origine sur les moteurs diesel commerciaux et industriels avec de grandes capacités d'huile où le coût des tests d'analyse d'huile et de la filtration supplémentaire pour des intervalles de vidange d'huile prolongés est économiquement logique ;les filtres à huile de dérivation sont de plus en plus courants dans les applications grand public.[3][4][5](Il est essentiel que la dérivation ne compromette pas l'alimentation en huile sous pression dans le système à plein débit ; une façon d'éviter un tel compromis est d'avoir le système de dérivation complètement indépendant).