Kit de filtre hydraulique Trans automatique boîtier de filtre à huile de filtre hydraulique 0B5398060B 0B5325060C 0B5325240B 0B5325330A

Détails rapides

Emballage:Emballage neutre
Modèle : A4 Allroad (8KH, B8)
Modèle : A5 (8T3)
Modèle : A4 (8K2, B8)
Modèle :A6 Avant (4G5, 4GD, C7)
Année : 2011-
Compatibilité voiture : Audi
Modèle : A5 Cabriolet (8F7)
Année : 2008-
Année : 2009-2017
Modèle : A7 Sportback (4GA, 4GF)
Modèle : A6 (4G2, 4GC, C7)
Année : 2007-2015
Modèle :A4 Avant (8K5, B8)
Année : 2007-2015
Année : 2009-2017
Modèle : A5 Sportback (8TA)
Année : 2010-
Année : 2007-2017
Modèle : Q5 (8RB)
Année : 2009-2016
Année : 2010-
Lieu d'origine : CN
N° OE : 0B5325060C
N° OE : 0B5398060B
N° OE : 0B5325240B
N° OE : 0B5325330A
N° OE :57092
N° OE :KIT21092
N° OE :57092AS
N° OE :8020090
N° OE :MHK0047
N° OE :V10-5363
N° OE :KIT21092

Des astuces

Pendant le processus de fonctionnement du moteur, des débris d'usure métalliques, de la poussière, des dépôts de carbone oxydés à des températures élevées, des sédiments colloïdaux et de l'eau sont continuellement mélangés à l'huile de lubrification.La fonction du filtre à huile est de filtrer ces impuretés mécaniques et ces gommes, de garder l'huile de lubrification propre et de prolonger sa durée de vie.Le filtre à huile doit avoir les caractéristiques d'une forte capacité de filtrage, d'une faible résistance à l'écoulement et d'une longue durée de vie.En général, plusieurs filtres avec des capacités de filtration différentes sont installés dans le système de lubrification, le collecteur, le filtre grossier et le filtre fin, qui sont respectivement connectés en parallèle ou en série dans le passage d'huile principal.(Celui connecté en série avec le passage d'huile principal s'appelle un filtre à passage intégral. Lorsque le moteur fonctionne, toute l'huile de lubrification est filtrée par le filtre ; celui connecté en parallèle avec celui-ci s'appelle un filtre à débit divisé) .Parmi eux, le filtre grossier est connecté en série dans le passage d'huile principal, qui est à plein débit ;le filtre fin est connecté en parallèle dans le passage d'huile principal, qui est à flux divisé.Les moteurs de voitures modernes sont généralement équipés uniquement d'un filtre collecteur et d'un filtre à huile à passage intégral

1. Pourquoi puis-je conduire sans un bon filtre ?

Un filtre à air de mauvaise qualité, c'est comme manger des aliments insalubres.Ils ne causent pas immédiatement des dommages complets au moteur, mais s'accumulent avec le temps et causent des dommages irréversibles.Avec la réduction de puissance et l'augmentation de la consommation de carburant, le remplacement rapide et fréquent du filtre ne peut pas s'améliorer.

2. Pourquoi ma voiture semble-t-elle sous-alimentée récemment ?

Au fil du temps, le filtre à air accumule de plus en plus de poussière.Bien que cela augmente l'efficacité du filtre, le moteur nécessite de moins en moins d'air d'admission, ce qui empêche le moteur d'obtenir suffisamment de gaz et réduit ses performances.efficacité, ce qui entraîne une puissance insuffisante.

3. À quelle fréquence le filtre doit-il être changé ?

Nous recommandons généralement que le cycle de remplacement du filtre à air soit de 15 000 kilomètres et que le cycle de remplacement du filtre de climatisation soit de 20 000 kilomètres.Selon les conditions d'utilisation et les facteurs environnementaux, nos recommandations sont conservatrices.

4. Le filtre usagé est-il propre et sec ?

La plupart des filtres à air actuels utilisent des fibres de résine comme matériau du papier filtre, et les particules invisibles (ces particules invisibles sont plus grosses pour le moteur) seront soufflées proprement dans les profondeurs des fibres, de sorte que lorsque vous descendez de la voiture pour installer et utiliser plus Il est facile d'être directement aspiré dans le moteur et de causer des dommages au moteur.Cette voie n'est pas disponible.

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