Taille du produit

Longueur : 169 mm
Largeur : 260 mm
Hauteur : 165 mm

OEM NO substitution de référence croisée

BOMAG : 058 214 94
CHENILLE : 362-0107
GEHL : 50352454
GEHL : N50352454
INGERSOLL-RAND : C23295868
LIEBHERR : 10173359
MANITOU : N50352454
WEIDEMANN : 100 028 3345
ZETOR : 93-4662
GARDE DE FLOTTE : AF4193
FILTRE MANN : C 26 270

Avantage

Filtre à air au cœur de la voiture filtrant l'air sale entrant dans le moteur qui joue un rôle clé dans la protection du moteur.Dans ce travail, parce que les performances du filtre à air ont un impact direct sur les performances de puissance et l'économie du moteur, un k standard ??Le modèle de turbulence a été utilisé pour simuler le champ d'écoulement interne et les caractéristiques de résistance des filtres à air en nid d'abeille avec différentes structures basées sur la théorie des milieux poreux, afin d'optimiser la structure et d'améliorer ses performances.Le modèle a adopté le même élément filtrant (hauteur de pli h = 5 mm), tandis que la série de combinaisons des formes d'entrée et de sortie du boîtier était ronde et ronde, ronde et ellipse, ellipse et ronde , ellipse et ellipse , respectivement.Ensuite, le boîtier optimisé a été combiné avec un élément filtrant en nid d'abeille avec des hauteurs de plis de 5, 10 et 15 mm.Les résultats ont montré que la distribution du champ d'écoulement du schéma 2 était plus uniforme que celle des schémas 1, 3 et 4, et la chute de pression augmentait de manière approximativement linéaire avec l'augmentation du débit.Lorsque le débit était inférieur à 60 % du débit nominal, les valeurs de perte de charge de ces quatre schémas étaient approximativement égales.Cependant, la perte de charge du schéma 2 était inférieure à celle des schémas 1, 3 et 4 lorsque le débit était supérieur à 60 % du débit nominal.Par conséquent, le logement du schéma 2 était plus raisonnable.Pour cette structure, la différence de hauteur de pli de l'élément filtrant avait une certaine influence sur la répartition du débit du filtre à air.De plus, la perte de charge diminue d'abord puis augmente dans la gamme de hauteur de pli étudiée.Par conséquent, il y avait une hauteur de pli optimale pour minimiser la chute de pression du filtre à air en nid d'abeille, ce qui a fourni des indications théoriques pour la conception optimale du filtre à air.

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