Chine filtre filtre à huile filtre à huile de lubrification LF655

Chine filtre à huile filtre à huile filtre à huile LF655 Image vedette

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Détail du produit

Étiquettes de produit

Taille

Diamètre extérieur : 78mm

Diamètre intérieur 2 : 65mm

Hauteur : 100mm

Diamètre intérieur 1 : 57mm

Taille du filetage : 3/4-16 UNF-1B

Numéro de pièce de l'outil spécial recommandé : LS 7

Remplissage/Informations complémentaires 2 : avec un clapet anti-retour

FEO

FORD : 1961 451

FORD : 5012 551

FORD : 5022 799

FORD : YL4J 6714 AA

GENERAL MOTORS : 7984326

MOTEUR GENERAL : 93156668

KOMATSU : 15208-H8916

KOMATSU : 37Z-020-F201

KOMATSU : 37Z-020-F201L

KOMATSU : 37Z-02O-F201

KUBOTA : 66021-3606-0

KUBOTA : HH660-36060

NISSAN : 15208-13201

NISSAN : 15208-55Y00

NISSAN : 15208-60U00

Références croisées

BOSCH : 0 986 452 023

BOSCH : 0 986 452 552

BOSCH : P2023

CHAMPION : LS 252

CHAMPION : PH 2827

CHAMPION : C 109

CHAMPION : C109/606

CHAMPION : COF100109S

NETTOYER LES FILTRES : DO 341

NETTOYER LES FILTRES : DO 834

COMLINE : CNS11215

TONNELIERS : Z 522

CoopersFiaam : FT4981

FILTRES COOPERSFIAAM : FT4981

CROSLAND : 694

DELPHES : FX0054

DIGOMA : DGM/O 951

DONALDSON : P550711

Quels sont les défauts du filtre à huile ?

Les défauts du filtre à huile incluent : la lampe à huile saute, la lubrification n'est pas fluide et l'huile est brûlée.Voici les informations pertinentes : 1. Le filtre à huile, également appelé grille d'huile.Il est utilisé pour éliminer les impuretés telles que la poussière, les particules métalliques, les dépôts de carbone et les particules de suie de l'huile afin de protéger le moteur.Les filtres à huile sont divisés en plein débit et en débit divisé.Le filtre à passage intégral est connecté en série entre la pompe à huile et le passage d'huile principal, de sorte qu'il peut filtrer toute l'huile de lubrification entrant dans le passage d'huile principal.Le filtre inverseur est connecté en parallèle avec le passage d'huile principal pour filtrer seulement une partie de l'huile de lubrification envoyée par la pompe à huile.2. Dans des circonstances normales, les différentes pièces du moteur sont lubrifiées par de l'huile pour effectuer un travail normal, mais les débris métalliques, la poussière entrante, les dépôts de carbone oxydés à haute température et la vapeur d'eau générée lorsque les pièces fonctionnent continueront à se mélanger. Dans l'huile, la durée de vie de l'huile sera réduite après une longue période, ce qui peut affecter le fonctionnement normal du moteur dans les cas graves.