​Principe

Pendant le processus de fonctionnement du moteur, des débris d'usure métalliques, de la poussière, des dépôts de carbone et des dépôts colloïdaux oxydés à haute température, de l'eau, etc. sont constamment mélangés à l'huile de lubrification.La fonction du filtre à huile est de filtrer ces impuretés mécaniques et ces colloïdes, de garder l'huile de lubrification propre et de prolonger sa durée de vie.Le filtre à huile doit avoir une forte capacité de filtrage, une faible résistance à l'écoulement et une longue durée de vie.Généralement, plusieurs filtres avec une capacité de filtrage différente sont installés dans le système de lubrification-filtre collecteur, filtre grossier et filtre fin, qui sont respectivement connectés en parallèle ou en série dans le passage d'huile principal.(Celui connecté en série avec le passage d'huile principal s'appelle un filtre à passage intégral. Lorsque le moteur fonctionne, toute l'huile de lubrification est filtrée à travers le filtre; le parallèle qui lui est connecté s'appelle un filtre à débit divisé).Parmi eux, le filtre grossier est connecté en série dans le passage d'huile principal, qui est du type à plein débit ;le filtre fin est connecté en parallèle dans le passage d'huile principal, qui est de type split-flow.Les moteurs de voitures modernes n'ont généralement qu'un filtre et un filtre à huile à passage intégral.Le filtre grossier filtre les impuretés avec une taille de particules de 0,05 mm ou plus dans l'huile, et le filtre fin est utilisé pour filtrer les impuretés fines avec une taille de particules de 0,001 mm ou plus.

Caractéristiques techniques

●Papier filtre : les filtres à huile ont des exigences plus élevées en papier filtre que les filtres à air, principalement parce que la température de l'huile varie de 0 à 300 degrés.En cas de changements de température importants, la concentration de l'huile changera également en conséquence.Cela affectera le flux de filtrage de l'huile.Le papier filtre d'un filtre à huile de haute qualité doit être capable de filtrer les impuretés lors de fortes variations de température tout en assurant un débit suffisant.

● Bague d'étanchéité en caoutchouc : la bague d'étanchéité du filtre de l'huile moteur de haute qualité est fabriquée en caoutchouc spécial pour garantir une fuite d'huile à 100 %.

● Clapet anti-retour : uniquement disponible dans les filtres à huile de haute qualité.Lorsque le moteur est éteint, cela peut empêcher le filtre à huile de se dessécher;lorsque le moteur est rallumé, il génère immédiatement une pression pour fournir de l'huile pour lubrifier le moteur.(Aussi appelé clapet anti-retour)

●Soupape de décharge : uniquement disponible dans les filtres à huile de haute qualité.Lorsque la température extérieure chute à une certaine valeur ou lorsque le filtre à huile dépasse la durée de vie normale, la soupape de décharge s'ouvre sous une pression spéciale, permettant à l'huile non filtrée de s'écouler directement dans le moteur.Néanmoins, les impuretés présentes dans l'huile entreront ensemble dans le moteur, mais les dommages sont bien moindres que les dommages causés par l'absence d'huile dans le moteur.Par conséquent, la soupape de décharge est la clé pour protéger le moteur en cas d'urgence.(Aussi connu sous le nom de soupape de dérivation)

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