Usine de filtres de machines de construction traitant le filtre à huile diesel personnalisé AR86745

Information produit

Hauteur : 83mm
Longueur : 128mm
Largeur : 94mm

Numéro de référence OEM

AGCO : 71367687
ALLIS-CHALMERS : 4036432
CHENILLE : 3I-1343
JOHN DEERE : AR86745
JOHN DEERE : RE27091
JOHN DEERE : RE58376
ONAN : 149-1802

ACDelco : TP 1149
BALDWIN : BF959
DONALDSON : P556745
FIATALLIS : 74036432
FLEETGUARD : FF5045
FLEETGUARD : FF5405
FRAM : P3815
CADRE : P3815A
SEGMENT DE PISTON HASTINGS : FF853
FILTRE HENGST : H286WK
INGERSOLL-RAND : 36889657
LUBERFINER : LFF 1129
LUBERFINER : LFF1129-1
MANN-FILTRE : WK 8106
MANN-FILTRE : WK 8106
PUROLATEUR : F 53156
SCT Allemagne : ST 6067
Bûcheron : 416257
TRP : 1535404
FILTRES WIX : 33371
FILTRES WIX : 33536
PORTE EN BOIS : WGF5045

Principe structurel du filtre à huile

Le filtre est utilisé pour filtrer les fines particules d'impuretés, de gomme et d'humidité dans l'huile.En raison de sa grande résistance à l'écoulement, il est principalement connecté en parallèle avec le passage d'huile principal et l'huile filtrée pénètre dans le carter d'huile.L'un des plus couramment utilisés est le filtre en papier microporeux ondulé (ou filtre scié).Il se compose généralement d'un boîtier de filtre, d'une enveloppe extérieure et d'un couvercle, qui sont reliés par un boulon central.La partie supérieure du boîtier comporte un tuyau d'arrivée d'huile et la partie inférieure un tuyau de sortie d'huile et un bouchon de vidange d'huile.Il y a un petit trou d'huile à l'extrémité supérieure du tube central dans la coque.L'élément filtrant est gainé sur le tube central et il y a un ressort pour presser et positionner.Afin d'empêcher l'huile non filtrée de s'écouler dans l'élément filtrant entre l'attelle et le trou central, un joint d'huile est installé sur le trou central des attelles supérieure et inférieure.

Lorsque le moteur fonctionne, l'huile dans la partie shunt s'écoule dans le filtre à huile depuis le tuyau d'admission d'huile, passe à travers l'espace de l'élément filtrant et la saleté dans l'huile est bloquée (filtrée).L'huile filtrée pénètre dans le tuyau par le petit trou d'huile dans le tuyau central et retourne dans le carter d'huile par le tuyau de sortie d'huile.