Filtre à huile moteur 600-211-5240 6002115240

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Détail du produit

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Taille

Diamètre extérieur : 93mm

Diamètre intérieur 1 : 62mm

Diamètre intérieur 2 : 71mm

Hauteur : 142mm

Taille du filetage : 1-12 UNF

Remplissage/Informations complémentaires 2 : avec un clapet anti-retour

Pression d'ouverture Vanne by-pass : 2,5 bar

Numéro de pièce de l'outil spécial recommandé : LS 9

FEO

KOMATSU :600-211-5240

KOMATSU : 600-211-6230

KOMATSU : 905411880009

KRAMER : 1160024

KRAMER : 451140001

KUBOTA : 60021-1623-0

LIEBHERR : 510 6133

LIEBHERR : 550 2455

LIEBHERR : 702 0038

MAXION : 2999976M1

Comment le filtre à huile doit-il être vérifié pour une défaillance?

Les défauts courants du filtre à huile comprennent principalement : la lumière d'huile saute, la lubrification n'est pas fluide, le moteur brûle de l'huile, etc. En général, le filtre est bloqué, ce qui entraîne une faible pression d'huile et une température d'huile élevée.Filtre à huile, également appelé grille à huile.Il est utilisé pour éliminer les résidus tels que la poussière, les particules de matériaux métalliques, les dépôts de carbone et les particules de suie dans l'huile automobile pour entretenir les moteurs automobiles.Il existe des filtres à huile à passage intégral et séparés.Le filtre à passage intégral est connecté en série entre la pompe d'injection de carburant et le passage d'huile principal, de sorte que l'élément de filtre à air puisse entrer toute l'huile de lubrification dans le passage d'huile principal.Le nettoyeur séparé est connecté en parallèle avec le passage d'huile principal, et seule une partie de l'huile de lubrification envoyée par la pompe d'injection de carburant est filtrée.

Le laitier de la structure interne endommagée du moteur et les déchets causés par le fonctionnement de l'huile de voiture, afin de maintenir le moteur de la voiture dans un état de fonctionnement stable.Les anciennes machines humides avec une expérience de travail accrocheront un anneau d'aimants sur le boîtier du filtre à huile, le but est de laisser ces débris être absorbés sur le boîtier du filtre à huile.Généralement, le remplacement du filtre à huile est effectué avec le remplacement de l'huile de la voiture.Défaillances courantes du filtre à huile : toutes si le filtre est obstrué par des taches d'huile ou si le filtre est endommagé.Le baril flottant est bosselé ou fissuré, trop de taches d'huile dans le baril flottant ou trop de saleté sur le tamis du filtre est bloqué, ce qui réduira l'huile résiduelle absorbée et entraînera une diminution de la pression d'huile.L'oléoduc est bloqué ;l'appareil avec les pieds coincés est instable et tombe après vibration.

Entretien du filtre à huile automobile Retirez le couvercle du filtre, retirez le tamis du filtre et soufflez-le avec du gaz comprimé après le nettoyage.Vérifiez le seau à flotteur du filtre, s'il y a des fissures et que le seau à flotteur est trop enfoncé ou s'il y a des taches d'huile dans le seau, il doit être démonté, peigné, nettoyé, puis ressoudé.Lors de la réinstallation, faites attention à ce que les pieds clipsés du couvercle soient fermement serrés pour éviter qu'il ne tombe.Les parties de l'encoche et du cadre limite n'ont pas besoin d'être installées à l'envers, et le seau flottant du filtre doit fluctuer avec souplesse d'un côté à l'autre.