Filtre à carburant séparateur d'eau FS1006 filtre à carburant 3089916 4759205

Brève description:

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Détail du produit

Étiquettes de produit

Taille

Diamètre extérieur : 116mm

Diamètre intérieur 1 : 98mm

Diamètre intérieur 2 : 111mm

Hauteur : 313mm

Taille du filetage de sortie : 1 1/4-12 UNS

FEO

CUMMINS :3089916

CUMMINS : 33 09 437

CUMMINS : 4095189

EUCLIDE : E4084262

HITACHI : 4202934

HITACHI : 4446815

HITACHI : 4640732

HITACHI : L4202934

KOMATSU : 3313304

KOMATSU : 600-311-3110

KOMATSU : 600-311-3111

KOMATSU : 600-311-7550

KOMATSU : 600-319-3111

KOMATSU : BF4803

LIEBHERR : 5617911

LIEBHERR : 736 4590

PERKINS :4759205

SISU : 1273 400331

TEREX : 15267633

VOLVO : 4084262

Références croisées

BALDWIN : BF1262

DONALDSON : P551006

DONALDSON : P552006

DONALDSON : P552216

GARDE DE FLOTTE :FS1006

FLEETGUARD : FS1216

FLEETGUARD : FS19870

FILTRES GUD : Z 369

JS ASAKASHI :FS1006

LUBERFINER : LFF 1021

MANN-FILTRE : WK 12 290

Une huile-séparateur d'eaul'ensemble appartient au domaine technique des dispositifs de filtrage, comprenant un élément filtrant et un siège de filtre, un canal filtrant est agencé dans la partie supérieure de l'élément filtrant, et un canal de drainage est agencé dans la partie médiane et inférieure de l'élément filtrant, et est caractérisé en ce qu'un boulon creux à double extrémité est agencé dans le siège de filtre, et l'élément de filtre et l'élément de filtre sont pourvus d'un canal de filtre.Les sièges sont reliés par filetage par des boulons creux à double extrémité, et le milieu des boulons creux à double extrémité est pourvu d'un trou d'huile, qui est en communication avec la soupape d'admission d'huile située sur le siège du filtre, et le haut du double- Le boulon creux terminé est relié à la sortie d'huile située sur le siège du filtre.Les trous sont connectés, une soupape de sortie d'huile est également disposée sur le canal entre la soupape d'admission d'huile et le trou de sortie d'huile, et une pompe manuelle est disposée sur un côté du siège du filtre pour localiser et contrôler la soupape d'admission d'huile et l'huile la vanne de sortie.Dans des conditions de fonctionnement anormales où le moteur ne peut pas fournir d'huile, la pompe manuelle est utilisée pour fournir de l'huile et le carburant est filtré à travers l'élément filtrant pour empêcher l'humidité et les impuretés particulaires de pénétrer directement dans le moteur, ce qui affectera sérieusement le travail du moteur, améliorer la quantité d'injection de carburant à rampe commune haute pression et le contrôle précis de l'injection, augmenter la durée de vie des injecteurs de carburant, la maintenance pratique et améliorer la flexibilité d'utilisation.

A filtre à carburantensemble pour la séparation huile-eau, comprenant un élément filtrant (2) et un siège de filtre (6), un canal de filtre est agencé dans la partie supérieure de l'élément de filtre (2), et un canal d'évacuation d'eau est agencé au milieu et partie inférieure de l'élément filtrant (2), et est caractérisé en ce que l'élément filtrant (2) est Un boulon creux à double extrémité (3) est disposé dans le siège (6), l'élément filtrant (2) et le siège filtrant (6) sont reliés par filetage par un boulon creux à double extrémité (3), et un trou d'huile (4) est prévu au milieu du boulon creux à double extrémité (3).), le trou de passage d'huile (4) est en communication avec la soupape d'admission d'huile (10) prévue sur le siège de filtre (6), et la partie supérieure du boulon creux à double extrémité (3) est reliée au trou de sortie d'huile (5 ) prévu sur le siège du filtre (6).) sont connectés, une soupape de sortie d'huile (8) est également prévue sur le canal entre la soupape d'admission d'huile (10) et le trou de sortie d'huile (5), et une pompe manuelle (9) est disposée sur un côté du siège de filtre (6) pour le positionnement et le contrôle de l'entrée et de la sortie.La vanne d'huile (10) et la vanne de sortie d'huile (8) fonctionnent.