Filtres à carburant du générateur FS19594 60003-117480 séparateur d'eau du filtre à carburant du moteur

Filtres à carburant du générateur FS19594 60003-117480 séparateur d'eau du filtre à carburant du moteur

filtre à carburant séparateur d'eau

filtres à carburant du générateur

filtre à carburant du moteur

Informations sur la taille :

Diamètre extérieur : 93mm

Hauteur : 130mm

Diamètre intérieur 1 : 62mm

Diamètre intérieur 2 : 71mm

Taille du filetage de sortie : 3/4-16 UNF

Qu'est-ce qu'un filtre à essence

Un filtre à carburant est un filtre dans une conduite de carburant qui filtre les particules de saleté et de rouille du carburant, et est normalement transformé en cartouches contenant un papier filtre.On les trouve dans la plupart des moteurs à combustion interne.

Les filtres à carburant doivent être entretenus à intervalles réguliers.Il s'agit généralement de simplement déconnecter le filtre de la conduite de carburant et de le remplacer par un nouveau, bien que certains filtres spécialement conçus puissent être nettoyés et réutilisés plusieurs fois.Si un filtre n'est pas remplacé régulièrement, il peut être obstrué par des contaminants et entraîner une restriction du débit de carburant, entraînant une baisse sensible des performances du moteur car le moteur a du mal à tirer suffisamment de carburant pour continuer à fonctionner normalement.

FAQ sur le filtre à carburant

1.Quels sont les signes d'un filtre à carburant sale ?

Il y a quelques signes d'un filtre à carburant bouché, voici quelques-uns des plus courants.Des difficultés à démarrer le véhicule, un véhicule qui ne démarre pas du tout, des calages fréquents du moteur et des performances erratiques du moteur sont autant de signes que votre filtre à carburant est sale.Heureusement pour vous, ils sont faciles à remplacer et peu coûteux. 

2.Quand remplacer le filtre à carburant

Bien que le manuel du propriétaire vous donne des détails précis, la plupart des fabricants recommandent de changer le filtre à carburant tous les cinq ans ou 50 000 milles.De nombreux mécaniciens, en revanche, considèrent cette estimation comme trop extrême et suggèrent de la nettoyer ou de la remplacer tous les 10 000 milles.Étant donné que ce petit composant a une responsabilité majeure, le faire changer régulièrement devrait être une priorité absolue