Filtre à huile de haute qualité filtre à huile de lubrification H200W LF4112

Filtre à huile de lubrification de filtre à huile de haute qualité H200W LF4112 Image vedette

Brève description:

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Détail du produit

Étiquettes de produit

Taille du produit

Diamètre extérieur : 108 mm

Diamètre intérieur 1 : 93 mm

Diamètre intérieur 2 : 104 mm

Hauteur : 260 mm

Taille du filetage : 1 1/8-16 UN

Référence de l'outil spécial recommandé : LS 11

Remplissage/Informations complémentaires 2 : avec un clapet anti-retour

Pression d'ouverture Soupape de dérivation : 2,5 bar

FEO

AGCO : 1174420

BOMAG : 05710633

CATERPILLAR : 5W-3407

DAF : 0693851

DAF : 693851

DEUTZ-FAHR : 0117 4415

DEUTZ-FAHR : 0117 4420

DEUTZ-FAHR : 0117 4439

DEUTZ-FAHR : 0118 2256

DEUTZ-FAHR : 116 4406

DEUTZ-FAHR : 117 3765

DEUTZ-FAHR : 117 4420

HAMM : 284491

Références croisées

FLEETGUARD : LF4112

KOLBENSCHMIDT : 50013157

MANN-FILTRE : W 11 102

MECAFILTRE : ELH4732

SCT Allemagne : SM 5719

SOFIMA : S 9030 R

Présentation du filtre à huile

Lorsque le moteur fonctionne, des débris d'usure métalliques, de la poussière, des dépôts de carbone oxydés à des températures élevées, des dépôts colloïdaux et de l'eau sont constamment mélangés à l'huile de lubrification.La fonction du filtre à huile est de filtrer ces impuretés mécaniques et ces gommes, de maintenir la propreté de l'huile de lubrification et de prolonger sa durée de vie.Le filtre à huile doit avoir une forte capacité de filtrage, une faible résistance à l'écoulement et une longue durée de vie.Généralement, plusieurs filtres avec une capacité de filtrage différente sont installés dans le collecteur de filtre du système de lubrification, le filtre grossier et le filtre fin, qui sont connectés en parallèle ou en série dans le passage d'huile principal respectivement.(Celui connecté en série avec le passage d'huile principal est appelé filtre à passage intégral. Lorsque le moteur fonctionne, toute l'huile de lubrification est filtrée par le filtre ; celui connecté en parallèle est appelé filtre à débit divisé).Parmi eux, le filtre grossier est connecté en série dans le passage d'huile principal, qui est du type à plein débit ;le filtre fin est connecté en parallèle dans le passage d'huile principal, qui est du type à flux divisé.Les moteurs de voitures modernes n'ont généralement qu'un filtre et un filtre à huile à passage intégral.Le filtre grossier filtre les impuretés avec une taille de particules de 0,05 mm ou plus dans l'huile, et le filtre fin est utilisé pour filtrer les impuretés fines avec une taille de particules de 0,001 mm ou plus.