Taille du produit

Diamètre extérieur : 94 mm
Diamètre intérieur : 62,4 mm
Hauteur : 175 mm
Diamètre intérieur 1 : 71,8 mm
Filetage du connecteur : 1 1/8-12 UNF

Références croisées

Fonction

La fonction du filtre à huile est de filtrer les débris, les colloïdes et l'humidité dans l'huile, et de fournir une huile propre à chaque pièce de lubrification.

Afin de réduire la résistance de frottement entre les pièces mobiles relatives dans le moteur et de réduire l'usure des pièces, l'huile est délivrée en continu sur la surface de friction de chaque pièce mobile pour former un film d'huile lubrifiante pour la lubrification.L'huile moteur elle-même contient une certaine quantité de colloïdes, d'impuretés, d'humidité et d'additifs.Dans le même temps, lors du fonctionnement du moteur, l'introduction de débris d'usure métalliques, l'entrée d'articles divers dans l'air et la production d'oxydes d'huile augmentent progressivement les articles divers dans l'huile moteur.Si l'huile n'est pas filtrée et pénètre directement dans le circuit d'huile de lubrification, les débris contenus dans l'huile seront amenés sur la surface de friction du couple mobile, ce qui accélérera l'usure des pièces et réduira la durée de vie du moteur.

En raison de la viscosité élevée de l'huile elle-même et de la forte teneur en impuretés de l'huile, afin d'améliorer l'efficacité de la filtration, le filtre à huile comporte généralement trois niveaux, à savoir le collecteur d'huile, le filtre à huile grossier et le filtre à huile fin.La crépine est installée dans le carter d'huile avant de la pompe à huile et adopte généralement un type de crépine métallique.Le filtre à huile grossier est installé derrière la pompe à huile et connecté en série avec le passage d'huile principal.Il existe principalement un type de grattoir métallique, un type de filtre à sciure de bois et un type de papier filtre microporeux.Maintenant, le type de papier filtre microporeux est principalement utilisé.Le filtre à huile fin est installé derrière la pompe à huile et connecté en parallèle avec le passage d'huile principal.Il existe principalement deux types : le type papier filtre microporeux et le type rotor.Le filtre fin à huile de type rotor adopte une filtration centrifuge et n'a pas d'élément filtrant, ce qui résout efficacement la contradiction entre la passabilité de l'huile et l'efficacité de la filtration.