Filtre à huile E175HD129 élément de filtre à huile pour pièces de moteur E175H

Brève description:

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Détail du produit

Étiquettes de produit

Taille

Diamètre extérieur : 113 mm

Diamètre extérieur 1 : 113 mm

Diamètre intérieur : 45 mm

Hauteur : 264 mm

Diamètre intérieur 1 : 56 mm

Suppléments/Informations complémentaires : avec joint

FEO

OMAG : 006 051 916

CLAAS : 00 0142 064 0

FUSO (MITSUBISHI) : MX901584

HITACHI : 263J107001

MERCEDES-BENZ : 000 180 21 09

Mercedes-Benz : 000 180 29 09

MERCEDES-BENZ : 1802909

MERCEDES-BENZ : 457 184 01 25

MERCEDES-BENZ : A 000 180 21 09

Références croisées

FILTRE AL : ALO-8753/1

FILTRE ALCO : MD-725

ARMAFILT : OB-121/265.0

ASAS : AS 1522

ASHIKA : 10-ECO084

BALDWIN : P7230

BOSCH : F 026 407 042

BOSCH : P7042

NETTOYER LES FILTRES : ML4504

TONNELIERS : LEF 5198

DIGOMA : DGM/O 175 HD

DONALDSON : ELF7690

DONALDSON : P550769

DT : 4.63641

DT : 4.64470

Pièces Détachées DT : 4.63641

FIL FILTRE : MLE 1388

FILM : EF1053

FILTRON : OE 651/3

FLEETGUARD : LF16046

FRAD : 68.86.63/10

FILTRES GUD : M 54

FILTRE HENGST : E175H

FILTRE HENGST : E175H D129

FILTRE HENGST : E175H D68

OFFRE : 7584066

JAPANPARTS : FO-ECO084

KNECHT : OX 348D

KOLBENSCHMIDT : 4076-OX

KOLBENSCHMIDT : 50014076

KOLBENSCHMIDT : E175HD129

LAUTRETTE : ELH 4771

Brève introduction du filtre à huile

Le Fonctiondu filtre à huileest d'éliminer les impuretés telles que la poussière, les particules métalliques, les dépôts de carbone et les particules de suie dans l'huile pour protéger le moteur.

En raison de la viscosité élevée de l'huile elle-même et de la forte teneur en impuretés de l'huile, afin d'améliorer l'efficacité de la filtration, le filtre à huile comporte généralement trois niveaux, à savoir le collecteur d'huile, le filtre à huile grossier et le filtre à huile fin.La crépine est installée dans le carter d'huile avant de la pompe à huile et adopte généralement un type de crépine métallique.Le filtre à huile grossier est installé derrière la pompe à huile et connecté en série avec le passage d'huile principal.Il existe principalement un type de grattoir métallique, un type d'élément filtrant de sciure de bois et un type de papier filtre microporeux.Maintenant, le type de papier filtre microporeux est principalement utilisé.Le filtre à huile fin est installé derrière la pompe à huile et connecté en parallèle avec le passage d'huile principal.Il existe deux types principaux : le type de papier filtre microporeux et le type de rotor.Le filtre fin à huile de type rotor adopte une filtration centrifuge et n'a pas d'élément filtrant, ce qui résout efficacement la contradiction entre la passabilité de l'huile et l'efficacité de la filtration.