Filtre à huile de rechange 4429726 filtre à huile moteur automatique

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Détail du produit

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Taille

Diamètre extérieur : 121,5 mm

Hauteur : 207mm

Taille du filetage : 1″1/2-12

Type de mise en œuvre du filtre : Filtre vissé

Le diamètre de la bague d'étanchéité est de : 98mm

Diamètre maximal de la bague d'étanchéité : 113 mm

FEO

CUMMINS : 3014654

CUMMINS : 3313281

DAEWOO : 65055105007

BOISSON : 9414100141

HINO : 156071381

HINO : 156071740

HITACHI : 4175914

HITACHI : 4206089

HITACHI :4429726

ISUZU : 1876100640

KOMATSU : 1240892H1

POLYVALENT : 58125

VOLVO : 36847

Comment fonctionne un filtre à huile ?

Le principe de fonctionnement du filtre à huile est le suivant : pendant le fonctionnement du moteur, avec le fonctionnement de la pompe à huile, l'huile contenant des impuretés pénètre dans le filtre à huile à partir de l'entrée d'huile sur l'ensemble de plaque de base du filtre à huile et passe à travers le clapet anti-retour. au papier filtre.L'extérieur attend d'être filtré.Sous l'action de la pression d'huile, l'huile passe en continu à travers le papier filtre et pénètre dans le tube central, tandis que les impuretés de l'huile restent sur le papier filtre.

Plus d'introductions sont les suivantes:

1. Le filtre à huile est situé dans le système de lubrification du moteur.L'amont du filtre à huile est la pompe à huile et l'aval les pièces qui doivent être lubrifiées dans le moteur.

2. La fonction du filtre à huile est de filtrer les impuretés nocives dans l'huile et d'alimenter le vilebrequin, la bielle, l'arbre à cames, le compresseur, le segment de piston et d'autres pièces mobiles avec de l'huile propre, qui joue le rôle de lubrification, de refroidissement et de nettoyage. ., prolongeant ainsi la durée de vie de ces composants.

3. Le filtre à huile est principalement composé de deux parties : papier filtre et coque, ainsi que de pièces auxiliaires telles que la bague d'étanchéité, le ressort de support et la soupape de dérivation.De l'apparence, vous pouvez voir le filtre à huile dans son ensemble, et le papier filtre, la soupape de dérivation et d'autres pièces ne sont pas visibles.

4. Il existe en réalité deux types de filtres à huile : le filtre grossier et le filtre fin.Le système de lubrification dispose également de deux types de filtration : plein débit et débit divisé.Le filtre à huile primaire et le filtre à huile secondaire correspondent respectivement au plein débit et au débit divisé.