SWK 2000/10 SWK 2000 10 ensemble de filtre de séparateur d'eau de carburant de générateur diesel

Ensemble de filtre de séparateur d'eau de carburant de générateur diesel SWK 2000/10

ensemble de filtre à gasoil

ensemble de filtre à carburant

Assemblage de filtre de générateur diesel

Ensemble de séparateur d'eau de carburant

Informations sur la taille :

Longueur : 14,6 cm

Largeur : 11 cm

Hauteur : 31,3 cm

En savoir plus sur le séparateur Séparateur SWK 2000/10

SEPAR 2000 est un filtre à carburant universel adapté aux moteurs diesel de toute puissance.Un tout nouveau système centrifuge à plusieurs étages résout le principal problème des moteurs diesel - séparation à 100 % de l'eau et de la saleté formée en continu dans le réservoir de carburant - le principal destructeur de l'équipement diesel.

En 1992, Willy Broad a loué.Filtrtechnik » a développé le filtre à carburant de génération Separ-2000 comme un système efficace pour séparer l'eau et les particules solides dans le carburant.L'eau et les particules provoquent une usure prématurée du moteur et nécessitent un entretien coûteux.

Le filtre garantit que le système de combustion du moteur est toujours un carburant propre et purifie l'eau et la saleté grâce à une séparation en trois étapes et une filtration en une étape.Le dispositif Separ-2000 augmente la durée de vie des équipements diesel (pompes de surpression, pompes haute pression, buses, vannes et pistons) de 4 à 5 fois, réduisant considérablement les coûts de remplacement et de maintenance élevés, tout en protégeant l'environnement d'une combustion incomplète du carburant. Émissions nocives.

Filtre à carburant SEPAR-2000-séparateur d'eau chauffée et non chauffée et filtre à carburant.

Le Separ 2000 est installé dans le collecteur d'admission du système de carburant, entre le réservoir de carburant et la pompe de gavage.

Les filtres SEPAR SWK 2000/5/50 / N et SWK 2000/10 / N ne sont chauffés que lorsque le moteur/générateur est en marche.Le système de chauffage est activé par un interrupteur à bascule rotatif avec un voyant de contrôle.Lorsque le moteur s'arrête, le système de chauffage s'éteint automatiquement.

Filtre à carburant/séparateur d'eau SEPAR-2000 / SEPAR-2000.Séparation de l'eau à 100 %.

Separ 2000 sans chauffage au fioul

En raison du mouvement du combustible, la séparation primaire de l'eau et des fractions grossières s'effectue d'abord le long des passages en spirale internes (1er et 2e) du cyclone passif, puis des canaux en spirale externes (3e et 4e).L'eau restante et la poudre fine sont complètement séparées dans la 5ème étape, grâce à la composition originale du papier filtre brevetée par Loesing.

L'eau s'accumulera dans un évier transparent, ce qui vous permettra de contrôler le niveau d'eau et le temps d'ouverture du robinet de vidange (généralement une fois toutes les deux à trois semaines).Selon l'élément filtrant utilisé, le degré final de nettoyage mécanique est de 10, 30 ou 60 microns.

Separ 2000 avec chauffage au fioul

L'élément chauffant situé à l'intérieur du carter d'huile chauffe efficacement le flux de carburant et fait fondre la cire.Cela évitera de boucher le filtre.Le chauffage est automatiquement contrôlé par un thermostat, qui allume le chauffage lorsque la température est inférieure à environ + 5°C et s'éteint lorsque la température est d'environ + 10°C. Cela signifie que même si le chauffage est allumé lorsque la température du carburant dépasse (environ) + 10°C, le système de chauffage ne fonctionnera pas.

L'opération de chauffage est déterminée par l'allumage du voyant de contrôle à la position active du préchauffeur.En cas d'urgence, lorsque la température dépasse (environ) +80°C, le dispositif de chauffage éteindra le fusible thermique situé dans le boîtier du filtre, situé sur la même carte que le relais de commande.L'installation et le raccordement du filtre avec réchauffeur sont effectués conformément aux instructions d'installation.