Filtre à huile en gros 2002705 filtre à huile de boîte de vitesses 2002705

Brève description:

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Détail du produit

Étiquettes de produit

Taille

Hauteur : 116mm

Diamètre intérieur 1 : 63mm

Diamètre intérieur 2 : 72mm

Taille du filetage : M 23 X 1,5

Diamètre extérieur : 96mm

Pression d'ouverture Vanne by-pass : 1,6 bar

FEO

HOMME : 81.32118-0027

SCANIA : 130 1696

SCANIA : 176 8402

SCANIA : 200 2705

Références croisées

BALDWIN : BT9318

BOSCH : 0 451 103 330

BOSCH : 0 451 103 330-704

BOSCH : P3330

CHAMPION : LFH 8095

COOPERS : HSM 6197

DONALDSON : P761108

Le but du filtre à huile de transmission est de prolonger la durée de vie de la transmission :

1. La fonction principale de l'huile de transmission est de garder le système d'engrenage propre, de lubrifier et de prolonger la durée de vie de la transmission.

2. En raison de la différence de conception de la boîte de vitesses, elle est divisée en boîte de vitesses manuelle et boîte de vitesses automatique (également divisée en CVT, AMT, etc.), et la conception de chaque boîte de vitesses a des exigences techniques différentes, même si la boîte de vitesses du même modèle est configuré dans Différents modèles ont un couple, un poids, une vitesse, une structure, etc. différents, de sorte que l'usine d'origine a sa propre huile de transmission spéciale désignée ;

3. Le cycle de remplacement de l'huile de transmission est plus long que celui des autres produits pétroliers.L'huile de transmission de certains modèles est sans entretien.Sauf en cas de fuite, les utilisateurs n'ont pas besoin de le remplacer régulièrement ;

4. La transmission automatique de la voiture doit être remplacée tous les deux ans ou tous les 40 000 kilomètres dans des circonstances normales.Cependant, cela dépend également du modèle, et différents modèles ont des exigences différentes.En ce qui concerne les modèles japonais, il est recommandé de les remplacer tous les 480 000 kilomètres.Il est recommandé de remplacer les véhicules à grande vitesse tous les 40 000 kilomètres ;

5. L'huile de transmission automatique ne peut pas être complètement déchargée en utilisant la pression atmosphérique, donc seulement environ 1/2 de l'huile usée peut être déchargée.L'huile résiduelle s'accumulera dans le corps de vanne, le convertisseur de couple et la conduite de refroidissement avec des boues, des impuretés, etc., provoquant le blocage du circuit d'huile à l'intérieur du système ;

6. Plus de 99% des pannes de l'autotransformateur sont causées par une surchauffe et l'huile ATF n'a pas été remplacée depuis longtemps, ce qui entraîne des impuretés.Dans le même temps, vérifiez également si le carter inférieur de la boîte de vitesses est déformé ou si la canalisation de la boîte de vitesses fuit de l'huile.