Filtre à air d'alimentation directe d'usine de la Chine P124867 de haute qualité pour la pièce de moteur diesel de générateur

Taille du produit

Diamètre extérieur 1 : 352mm
Hauteur : 540mm
Diamètre extérieur 2 : 352mm
Diamètre intérieur 1 : 241mm
Diamètre intérieur 2 : 23mm
Hauteur 1 : 520,7 mm
Poids net : 4,9 kg
Largeur interne : 380mm
Type de mise en œuvre du filtre : filtre à air frais
Poids : 5.592kg
Longueur Intérieur : 380mm

Numéro de référence OEM

AGCO : AG700282
CHENILLE : 3I0193
CHENILLE : 9Y6813
FMC : 3A13690
FORD : 9576P124867
JOHN DEERE : RE16808
ONAN : 1401654
VME : 12565177
VME : 4065101
VME : M12565177
VOLVO : 12565177
Volvo : 125651778
VOLVO : M12565177
ACDelco : A996C
RAFFINEUR D'AIR : ARM124867
ATLAS COPCO : 361322
ATLAS COPCO : 5536132200
ATLAS COPCO : ELM00081
BALDWIN : PA2573
CARQUEST : 87235
COOPERS : AEM2058
Donaldson-AU : P124867
DYNAPAC : 499505
EIMCO : 69029995
EIMCO : 70156N
EUCLIDE : 12565177
EUCLIDE : 4065101
EUCLIDE : E4065101
FLEETGUARD : AF4553M
FLEETGUARD : AH19073
FRAME : CA6327
GPC : FC454
INGERSOLL-RAND : 56938632
INGERSOLL-RAND : 57790917
LUBERFINER : LAF1845
MICHIGAN : 12565177
Motorcraft : FA885
PUROLATEUR : 6947547
PUROLATEUR : A73226
PUROLATEUR : A73226Q
PUROLATEUR : AF3226
PUROLATEUR : AF3226Q
RYCO : HDA5472
SAKURA : A7945
SANDVIK : 69029995
SULLAIR : 46299
FILTRE SÛR : SFA4867P
PORTE EN BOIS : WGA863

Le rôle et le principe de la filtration de l'air
Le moteur doit aspirer beaucoup d'air pendant le processus de travail.Si l'air n'est pas filtré, les poussières en suspension dans l'air seront aspirées dans le cylindre, ce qui accélérera l'usure du groupe piston et du cylindre.Des particules plus grosses pénétrant entre le piston et le cylindre provoqueront une sérieuse "traction du cylindre", ce qui est particulièrement grave dans les environnements de travail secs et sablonneux.
Selon le principe de filtration, les filtres à air peuvent être divisés en type de filtre, type centrifuge, type à bain d'huile et type composite.
1. Lors de l'installation, qu'une bride, un tuyau en caoutchouc ou une connexion directe soit utilisée entre le filtre à air et le tuyau d'admission du moteur, ils doivent être étanches et fiables pour éviter les fuites d'air.Des joints en caoutchouc doivent être installés aux deux extrémités de l'élément filtrant ;L'écrou à oreilles du couvercle ne doit pas être trop serré pour éviter d'écraser l'élément filtrant en papier.
2. Pendant l'entretien, l'élément filtrant en papier ne doit pas être nettoyé dans l'huile, sinon l'élément filtrant en papier tombera en panne et il est facile de provoquer un accident de vitesse.Pendant l'entretien, utilisez uniquement la méthode de vibration, la méthode de brossage à la brosse douce (pour brosser le long des plis) ou la méthode de refoulement d'air comprimé pour éliminer la poussière et la saleté fixées à la surface de l'élément filtrant en papier.Pour la partie filtre grossier, la poussière dans la partie de collecte de poussière, les lames et le tuyau cyclone doivent être éliminés à temps.Même s'il peut être soigneusement entretenu à chaque fois, l'élément filtrant en papier ne peut pas restaurer complètement ses performances d'origine et sa résistance à l'admission d'air augmentera.Par conséquent, lorsque l'élément filtrant en papier doit être entretenu pour la quatrième fois, il doit être remplacé par un nouvel élément filtrant.Si l'élément filtrant en papier est fissuré, perforé ou si le papier filtre et l'embout sont dégommés, ils doivent être remplacés immédiatement.
3. Lors de l'utilisation, il est nécessaire d'empêcher strictement le filtre à air à noyau en papier d'être mouillé par la pluie, car une fois que le noyau en papier absorbe beaucoup d'eau, il augmentera considérablement la résistance à l'admission d'air et raccourcira la mission.De plus, le filtre à air à âme en papier ne doit pas entrer en contact avec de l'huile et du feu.