Filtre à huile moteur filtre à élément d'huile E251HD11 P506 P9740
Taille
Diamètre extérieur : 120 mm
Diamètre intérieur 1 : 56 mm
Diamètre intérieur : 13,4 mm
Hauteur : 248 mm
Suppléments/Informations complémentaires : avec joint
FEO
CLAAS : 00 0133 629 0
CLAAS : 0133 629 0
FORD : 5011 426
GENERAL MOTORS : 7984943
LIEBHERR : 560 2073
LIEBHERR : 560 2073-08
LIEBHERR : 700 2915
HOMME : 51.05504-0069
MERCEDES-BENZ : 000 180 11 09
Mercedes-Benz : 000 180 81 09
MERCEDES-BENZ : 000 184 38 25
MERCEDES-BENZ : 001 184 38 25
MERCEDES-BENZ : 002 184 77 25
CAMIONS RENAULT : 50 00 243 098
CAMIONS RENAULT : 50 01 846 631
Références croisées
DONALDSON : P779941
DONALDSON : P779960
FILTRE DONIT : 41.10.89
DT : 4.90915
FEBI BILSTEIN : 26331
FILTRE FILTRE : ML 1155
FILTRON : OM 514
FLEETGUARD : LF3327
FLEETGUARD : LF4053
FRAD : 68.86.07/10
FRAME : CH2962
FILTRE GIF : LI 302
FILTRES GUD : G 995A
FILTRE HENGST : D 11 E 251.14
FILTRE HENGST : E251H D11
KNECHT : AF 20
KNECHT : AF 20/2
Filtre à l'huile
Le filtre à huile, également appelé filtre machine, est situé dans le moteurpartieSystème de lubrification.L'amont de lapétrolele filtre est la pompe à huile, et l'aval est les parties du moteur qui doivent être lubrifiées.Lapétrolele filtre filtre les impuretés nocives dans l'huile du carter d'huile et alimente le vilebrequin, la bielle, l'arbre à cames, le compresseur, le segment de piston et d'autres paires de mouvement avec de l'huile propre pour jouer le rôle de lubrification, de refroidissement et de nettoyage, prolongeant ainsita durée de vie de ces pièces.
Développement de filtre à huile
Avant les années 1980, la plupart des moteurs domestiques utilisaient des filtres remplaçables.Le filtre avec cette structure place l'élément filtrant et d'autres pièces, telles que des ressorts, des bagues d'étanchéité, etc., dans une coque métallique, et connecte et fixe l'élément filtrant de coque et similaire avec un siège de filtre métallique à travers une tige de traction.L'avantage du filtre de machine remplaçable est qu'il a un faible coût d'utilisation et ne nécessite qu'un entretien et un remplacement réguliers de l'élément filtrant ;l'inconvénient est qu'il y a trop de points d'étanchéité, l'entretien et le remplacement de l'élément filtrant peuvent manquer de pièces, ce qui est facile à provoquer des failles, et le remplacement est gênant.Depuis le début des années 1980, les filtres spin-on ont été progressivement approuvés et sélectionnés par les équipementiers nationaux.
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