Séparateur eau carburant 26560143 901-248 10000-51230
Taille
Hauteur : 156mm
Diamètre intérieur 2 : 15,5 mm
Diamètre de la bague d'étanchéité : 21,5 mm
Numéro de pièce de l'outil spécial recommandé : OHNE
Diamètre de la coque : 79mm
Type de mise en œuvre du filtre : Filtre vissé
FEO
CHENILLE : 1005374
CHENILLE : 1005593
CHENILLE : 1383098
CHENILLE : 1596102
GCM : 12554082
GMC : 89002431
GMC : 89002437
JOHN DEERE : RE503198
JOHN DEERE : RE52987
JOHN DEERE : RE53400
JOHN DEERE : RE62419
JOHN DEERE : RE64450
LIEBHERR : 7381645
PERKINS :26560143
PERKINS : 26560919
RENAULT : 6005020220
Références croisées
FLEETGUARD : FS19583
FLEETGUARD : FS19594
FLEETGUARD : FS19605
FLEETGUARD : FS19832
FLEETGUARD : FS19840
FLEETGUARD : FS20107
FILTRE HENGST : H174WK
MAHLE ORIGINAL : 72408554
MAHLE ORIGINAL : KC 381
MANN-FILTRE : WK 8102
FILTRE MANN : WK 8107
MANN-FILTRE : WK 8121
An le carburant-séparateur d'eaul'ensemble appartient au domaine technique des dispositifs de filtrage, comprenant un élément filtrant et un siège de filtre, un canal filtrant est agencé dans la partie supérieure de l'élément filtrant, et un canal de drainage est agencé dans la partie médiane et inférieure de l'élément filtrant, et est caractérisé en ce qu'un boulon creux à double extrémité est agencé dans le siège de filtre, et l'élément de filtre et l'élément de filtre sont pourvus d'un canal de filtre.Les sièges sont reliés par filetage par des boulons creux à double extrémité, et le milieu des boulons creux à double extrémité est pourvu d'unle carburanttrou, qui communique avec lele carburantsoupape d'admission réglée sur le siège du filtre, et le haut du boulon creux à double extrémité est relié aule carburantsortie réglée sur le siège du filtre.Les trous sont reliés, unle carburantsoupape de sortie est également disposée sur le canal entre lele carburantsoupape d'admission et lele carburanttrou de sortie, et une pompe manuelle est disposée sur un côté du siège du filtre pour localiser et contrôler lele carburantsoupape d'admission et lele carburantla vanne de sortie.Dans l'état de fonctionnement anormal que le moteur ne peut pas fournirle carburant, la pompe manuelle sert à alimenterle carburant, et le carburant est filtré à travers l'élément filtrant pour empêcher l'humidité et les impuretés particulaires de pénétrer directement dans le moteur, ce qui affectera sérieusement le travail du moteur, améliorera la quantité d'injection de carburant à rampe commune haute pression et le contrôle précis de l'injection, augmentera la durée de vie des injecteurs de carburant, un entretien pratique et améliorer la flexibilité d'utilisation.développer
Ensemble de filtre à carburant pourle carburant-séparation d'eau, comprenant un élément filtrant (2) et un siège de filtre (6), un canal de filtre est agencé dans la partie supérieure de l'élément de filtre (2), et un canal d'évacuation d'eau est agencé dans la partie médiane et inférieure de l'élément filtrant (2), et est caractérisé en ce que l'élément filtrant (2) est Un boulon creux à double extrémité (3) est disposé dans le siège (6), l'élément filtrant (2) et le siège filtrant (6) sont filetés par un boulon creux à double extrémité (3), et unle carburantun trou (4) est prévu au milieu du boulon creux à double extrémité (3).), lale carburantle trou de passage (4) est en communication avec lele carburantsoupape d'admission (10) prévue sur le siège de filtre (6), et la partie supérieure du boulon creux à double extrémité (3) est reliée aule carburanttrou de sortie (5) prévu sur le siège du filtre (6).) sont connectés, unle carburantune vanne de sortie (8) est également prévue sur le canal entre lele carburantsoupape d'admission (10) et lele carburanttrou de sortie (5), et une pompe manuelle (9) est disposée sur un côté du siège de filtre (6) pour positionner et contrôler l'entrée et la sortie.Lale carburantvanne (10) et lele carburantsoupape de sortie (8) fonctionne.
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