Séparateur d'eau de filtre à carburant d'approvisionnement d'usine de haute qualité S3214 pour Racor

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La description

LaS3214filtre à carburant /séparateur d'eauest un filtre de remplacement pour de nombreuses applications OMC.En utilisant le média filtrant Aquabloc II, il peut protéger votre moteur des effets néfastes du carburant contaminé.Lorsqu'il est utilisé avec le bol transparent RK30475, vous pouvez voir l'eau collectée et la vider.Utilisé uniquement pour les moteurs hors-bord.

TYPE DE SÉRIE

Essence marine Spin-on FF/WS
Type d'élément 10 microns Aquabloc® Spin-on
Filetage 1"-12
Type de connexion Filetage inférieur femelle 3.125 ″
Sens d'écoulement Dehors Dedans
Numéro de pièce S3214
Indice de micron 98 % à 10 microns
Homologation UL Non
Hauteur 4.0″ / 102mm
Diamètre extérieur 3,8" / 97 mm
Pièces connexes Bol transparent : RK 30475
Série B32014

Rester au chaud

Tous les carburants diesel (autres que #1) contiennent des cires dissoutes.À des températures froides, ces cires cristallisent, entraînant le colmatage du filtre et la gélification du carburant, réduisant considérablement le débit de combustion et affectant négativement l'opérabilité des véhicules.

Avec le biodiesel et le diesel à très faible teneur en soufre (ULSD), il existe de nouveaux défis par temps froid.Bien qu'une bonne hivernisation du carburant évite normalement les problèmes, les biodiesels et les ULSD peuvent subir une cristallisation et une gélification de la cire à des températures plus élevées que prévu.En gardant cela à l'esprit, il est nécessaire de concevoir un système de chauffage au combustible efficace pour toutes les applications par temps froid.

Racor propose un certain nombre de réchauffeurs efficaces pour les applications à faible débit et recommande d'utiliser au moins 200 watts de chauffage électrique à commande thermostatique dans la tête et/ou la cuve du filtre.Des suppresseurs de point d'écoulement et des biocides sont également nécessaires pour un fonctionnement fiable et un échangeur de chaleur de liquide de refroidissement est nécessaire dans des conditions de froid extrême.

Pour les applications à débit plus élevé, le problème est plus difficile.Pour assurer un fonctionnement à froid, une grande quantité d'énergie est nécessaire.Plusieurs options sont disponibles :

- Chauffage électrique efficace de 350 à 500 watts

- Réchauffeur de démarrage de 150 à 300 watts en conjonction avec un réchauffeur de liquide de refroidissement

- Chauffage de liquide de refroidissement combiné avec chauffage électrique.