De grospièces d'excavatrice filtre à huile moteur 320/04133 pour JCB

Les groupes électrogènes diesel ont généralement quatre types de filtres : filtre à air, filtre diesel, filtre à huile, filtre à eau, ce qui suit introduit le filtre diesel

Filtre:
Le filtre du groupe électrogène diesel est un équipement de préfiltrage spécial pour le carburant diesel utilisé dans les moteurs à combustion interne.Il peut filtrer plus de 90% des impuretés mécaniques, colloïdes, asphaltènes, etc. .Le diesel impur entraînera une usure anormale du système d'injection de carburant du moteur et des cylindres, réduira la puissance du moteur, augmentera rapidement la consommation de carburant et réduira considérablement la durée de vie du générateur.L'utilisation de filtres diesel peut grandement améliorer la précision et l'efficacité de la filtration des moteurs utilisant des filtres diesel de type feutre, prolonger plusieurs fois la durée de vie des filtres diesel importés de haute qualité et avoir des effets évidents d'économie de carburant.Comment installer le filtre à gasoil : Le filtre à gasoil est extrêmement facile à installer, il suffit de le connecter à la ligne d'alimentation en huile en série selon les orifices d'entrée et de sortie d'huile réservés.Faites attention à la connexion dans la direction indiquée par la flèche, et la direction de l'entrée et de la sortie d'huile ne peut pas être inversée.Lors de l'utilisation et du remplacement de l'élément filtrant pour la première fois, le filtre diesel doit être rempli de gazole et une attention particulière doit être portée à l'échappement.La soupape d'échappement se trouve sur le couvercle d'extrémité du canon.

Comment remplacer l'élément filtrant :
Dans des conditions normales d'utilisation, si l'alarme de pression différentielle du dispositif de préfiltration donne une alarme ou si l'utilisation cumulée dépasse 300 heures, l'élément filtrant doit être remplacé.
Filtre à l'huile

Comment remplacer l'élément filtrant :
1. Remplacement de l'élément filtrant du dispositif de préfiltration à un corps : a.Fermez le robinet à tournant sphérique de l'entrée d'huile et ouvrez le couvercle d'extrémité supérieur.(Le couvercle d'extrémité supérieur du type en alliage d'aluminium doit être doucement retiré de l'espace latéral avec un tournevis à lame plate) ;b.Dévissez le fil du bouchon de la sortie des eaux usées pour vidanger l'huile des eaux usées ;c.Desserrez l'écrou de fixation sur l'extrémité supérieure de l'élément filtrant et l'opérateur porte une protection contre l'huile Tenez fermement l'élément filtrant avec des gants et retirez l'ancien élément filtrant verticalement vers le haut ;ré.Remplacez le nouvel élément filtrant, tamponnez la bague d'étanchéité supérieure (avec son propre joint d'étanchéité à l'extrémité inférieure) et serrez l'écrou ;F.Serrez le fil de bouchage de la sortie des eaux usées et couvrez le couvercle d'extrémité supérieur (faites attention à rembourrer la bague d'étanchéité), et serrez les boulons.2. Remplacement de l'élément filtrant du dispositif de préfiltration parallèle à double barillet : a.Fermez d'abord la vanne d'entrée d'huile du filtre d'un côté de l'élément filtrant à remplacer, fermez la vanne de sortie d'huile après quelques minutes, puis dévissez les boulons du couvercle d'extrémité et ouvrez le couvercle d'extrémité ;b.Ouvrez la vanne d'égout pour vidanger complètement l'huile sale et empêcher l'huile sale de pénétrer dans la chambre à huile propre lorsque l'élément filtrant est remplacé ;c.Desserrez l'écrou de fixation sur l'extrémité supérieure de l'élément filtrant, l'opérateur porte des gants étanches à l'huile pour maintenir fermement l'élément filtrant et retirez l'ancien élément filtrant verticalement vers le haut ;c.Remplacez le nouvel élément filtrant, tamponnez la bague d'étanchéité supérieure (l'extrémité inférieure a son propre joint d'étanchéité) et serrez l'écrou ;ré.Fermez le robinet de vidange, couvrez le couvercle d'extrémité supérieur (faites attention à rembourrer la bague d'étanchéité) et serrez les boulons.E. Ouvrez d'abord la soupape d'admission d'huile, puis ouvrez la soupape d'échappement, fermez la soupape d'échappement immédiatement lorsque l'huile sort de la soupape d'échappement, puis ouvrez la soupape de sortie d'huile ;puis actionnez le filtre de l'autre côté de la même manière.
Filtre à air du groupe électrogène : Il s'agit principalement d'un dispositif d'admission d'air qui filtre les particules et les impuretés de l'air inhalé lorsque le groupe électrogène à piston fonctionne.Il se compose d'un élément filtrant et d'une coque.Les principales exigences du filtre à air sont une efficacité de filtration élevée, une faible résistance au débit et une utilisation continue pendant une longue période sans entretien.Lorsque le groupe électrogène fonctionne, si l'air inhalé contient de la poussière et d'autres impuretés, cela aggravera l'usure des pièces, il faut donc installer un filtre à air.
Il existe 3 modes de filtration de l'air : type inertie, type filtre et type bain d'huile :
Type inertiel : étant donné que la densité des particules et des impuretés est supérieure à celle de l'air, lorsque les particules et les impuretés tournent avec l'air ou font des virages serrés, la force d'inertie centrifuge peut séparer les impuretés du flux d'air.
Type de filtre : guidez l'air pour qu'il s'écoule à travers un tamis métallique ou un papier filtre, etc., pour bloquer les particules et les impuretés et adhérer à l'élément filtrant.
Type de bain d'huile : il y a un carter d'huile au bas du filtre à air, qui utilise le flux d'air pour impacter rapidement l'huile, sépare les particules et les impuretés et colle dans l'huile, et les gouttelettes de brouillard d'huile agitées traversent l'élément filtrant avec le flux d'air et adhérer à l'huile.sur l'élément filtrant.Lorsque l'air traverse l'élément filtrant, il peut encore absorber les impuretés, de manière à atteindre l'objectif de filtration.

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