Pièces de rechange automobiles 11700375 élément de filtre à huile 0117 4418

Brève description:

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Détail du produit

Étiquettes de produit

Taille

Diamètre extérieur : 93mm

Diamètre intérieur 1 : 62mm

Diamètre intérieur 2 : 71mm

Hauteur : 142mm

Taille du filetage : 1-12 UNF

Remplissage/Informations complémentaires 2 : avec un clapet anti-retour

Pression d'ouverture Vanne by-pass : 2,5 bar

Numéro de pièce de l'outil spécial recommandé : LS 9

FEO

CASE IH : 711 922

CASE IH : 8888667

CAS IH : 905411880009

CASE IH : O-243252EC

TCC : 905411880009

CLAAS : 00 1301 639 0

CLAAS : 00 1301 639.1

CLAAS : 1301 639 0

CLAAS : CT 60 05 024 443

CUMMINS : 851220031

DEUTZ-FAHR :0117 4418

DEUTZ-FAHR : 0118 2553

DEUTZ-FAHR : 116 0024

DEUTZ-FAHR : 117 3481

DEUTZ-FAHR : 117 4418

DEUTZ-FAHR : 118 2553

SORCIÈRE DE FOSSÉ : 195-814

DYNAPAC : 300480916

DYNAPAC : 747284

DYNAPAC : 747289

DYNAPAC : 752011

DYNAPAC : 752012

DYNAPAC : 752091

DYNAPAC : 925676

ENGESA : 2680600298

FIATALLIS : 75285484

FORD : 5000 861

FORD : WD5T6731A

FORD : WD5T6731B

Composants du filtre à huile

Pendant le processus de fonctionnement du moteur, des débris d'usure métalliques, de la poussière, des dépôts de carbone oxydés à des températures élevées, des sédiments colloïdaux et de l'eau sont continuellement mélangés à l'huile de lubrification.La fonction du filtre à huile est de filtrer ces impuretés mécaniques et ces gommes, de garder l'huile de lubrification propre et de prolonger sa durée de vie.Le filtre à huile doit avoir les caractéristiques d'une forte capacité de filtrage, d'une faible résistance à l'écoulement et d'une longue durée de vie.En général, plusieurs filtres avec des capacités de filtration différentes sont installés dans le système de lubrification, le collecteur, le filtre grossier et le filtre fin, qui sont respectivement connectés en parallèle ou en série dans le passage d'huile principal.(Celui connecté en série avec le passage d'huile principal s'appelle un filtre à passage intégral. Lorsque le moteur fonctionne, toute l'huile de lubrification est filtrée par le filtre ; celui connecté en parallèle avec celui-ci s'appelle un filtre à débit divisé) .Parmi eux, le filtre grossier est connecté en série dans le passage d'huile principal, qui est à plein débit ;le filtre fin est connecté en parallèle dans le passage d'huile principal, qui est à flux divisé.Les moteurs de voitures modernes sont généralement équipés uniquement d'un filtre collecteur et d'un filtre à huile à passage intégral.