Meilleur filtre à huile semi-camion pour camion diesel E251HD11 filtres de camion moyen

Détails rapides

Modèle : série Atego
Équipement de voiture : Mercedes Heavy Duty - Europe Heavy Duty
Année : 1998-2004
N° OE :E251HD11
Modèle de voiture : camion.
Taille:247*119.4mm
Taper:Filtres pour poids lourds E251HD11
Matériel:Papier filtre
Application : moteur automatique
Paquet: Instruction personnalisée
Exemple de commande : accepter
Service :Services professionnels
Couleur jaune
Type d'entreprise:Fabricant
Conditions de paiement : T/T

Premièrement, le rôle du filtre à huile : filtrer les impuretés

Dans des circonstances normales, les différentes pièces du moteur sont lubrifiées par l'huile pour réaliser un travail normal, mais les débris métalliques, la poussière entrante, les dépôts de carbone oxydés à haute température et une partie de la vapeur d'eau générée lors du fonctionnement des pièces continueront à mélanger dans l'huile, une longue période réduira la durée de vie normale de l'huile et, dans les cas graves, peut affecter le fonctionnement normal du moteur.
Par conséquent, à ce moment, le rôle du filtre à huile est réfléchi.En termes simples, la fonction du filtre à huile est de filtrer la plupart des impuretés présentes dans l'huile, de garder l'huile propre et de prolonger sa durée de vie normale.De plus, le filtre à huile doit également avoir les caractéristiques d'une forte capacité de filtrage, d'une faible résistance à l'écoulement et d'une longue durée de vie.

Deuxièmement, la composition du filtre à huile : élément de filtre à coque

Pour faire simple, le filtre à huile est principalement composé de deux parties : papier filtre et coque.Bien sûr, il existe également des composants auxiliaires tels que des bagues d'étanchéité, des ressorts de support, des soupapes de dérivation, etc. Ces composants auxiliaires ne sont pas petits.Par exemple, la fonction de la soupape de dérivation est que lorsque le papier filtre tombe en panne en raison d'un trop grand nombre d'impuretés, l'huile passe par la dérivation.La soupape s'écoule dans le moteur pour la lubrification.Cependant, seulement à partir de l'apparence, nous ne voyons que le filtre à huile dans son ensemble, et le papier filtre, la soupape de dérivation et d'autres pièces sont invisibles.

3. Cycle d'entretien du filtre à huile : c'est une pièce vulnérable

Dans des circonstances normales, les revendeurs de différentes marques classeront les filtres à huile comme pièces d'usure.En prenant FAW Toyota comme exemple, la période de garantie des filtres à huile est de 6 mois après la date de livraison ou dans les 10 000 kilomètres de conduite.En termes de remplacement, essentiellement l'huile et le filtre à huile sont remplacés ensemble.S'il n'est pas remplacé pendant une longue période, la fonction du filtre à huile peut être perdue, ce qui finira par affecter le fonctionnement du moteur.

Quatrièmement, le démontage et le montage du filtre à huile :

Lors du remplacement du filtre, soulevez d'abord le véhicule à travers le dispositif de levage, puis dévissez le bouchon d'huile sur le carter d'huile pour vidanger l'huile.
Une fois l'ancienne huile de la voiture complètement vidangée, la clé à filtre peut être utilisée pour dévisser l'ancien filtre à huile.Lorsque l'huile de la voiture ne s'écoule pratiquement plus, un nouveau filtre à huile peut être installé.Lors de l'installation, le mécanicien appliquera une couche d'huile sur le nouveau filtre à huile, afin d'obtenir un meilleur effet d'étanchéité.

Cinq, la qualité de la méthode d'identification du filtre à huile :

1. Aspect : aspect fin et rugueux
Le faux filtre à huile a une impression rugueuse sur la surface du boîtier et le lettrage est généralement flou.La police du logo d'usine sur la surface du vrai filtre à huile est très claire et la texture de la peinture de surface est très bonne.Des amis attentifs peuvent facilement voir la différence en comparant.
2. En termes de papier filtre : la capacité du filtre
Le faux filtre à huile a une faible capacité à filtrer les impuretés, ce qui se reflète principalement dans le papier filtre.Si le papier filtre est trop dense, cela affectera le débit normal d'huile;si le papier filtre est trop lâche, un grand nombre d'impuretés non filtrées continueront à s'écouler de manière aléatoire dans l'huile.Provoque une friction sèche ou une usure excessive des pièces internes du moteur.
3. Vanne de dérivation : la fonction auxiliaire
La fonction de la soupape de dérivation est un dispositif de distribution d'huile d'urgence lorsque le papier filtre est bloqué en raison d'impuretés excessives.Cependant, la soupape de dérivation intégrée de la plupart des faux filtres à huile n'est pas évidente, donc lorsque le papier filtre tombe en panne, l'huile ne peut pas être livrée à temps, ce qui provoquera un frottement sec de certaines pièces du moteur.
4. Joints : étanchéité et suintement d'huile
Bien que le joint semble un peu discret, l'étanchéité entre les composants en dépend.Le matériau du joint dans le faux filtre à huile est relativement pauvre, et sous la température élevée et le fonctionnement à haute résistance du moteur, il est susceptible de provoquer sa défaillance d'étanchéité, ce qui entraînera éventuellement une fuite d'huile.

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