Chine filtre filtre à huile filtre à huile de lubrification LF655
Taille
Diamètre extérieur : 78mm
Diamètre intérieur 2 : 65mm
Hauteur : 100mm
Diamètre intérieur 1 : 57mm
Taille du filetage : 3/4-16 UNF-1B
Numéro de pièce de l'outil spécial recommandé : LS 7
Remplissage/Informations complémentaires 2 : avec un clapet anti-retour
FEO
FORD : 1961 451
FORD : 5012 551
FORD : 5022 799
FORD : YL4J 6714 AA
GENERAL MOTORS : 7984326
MOTEUR GENERAL : 93156668
KOMATSU : 15208-H8916
KOMATSU : 37Z-020-F201
KOMATSU : 37Z-020-F201L
KOMATSU : 37Z-02O-F201
KUBOTA : 66021-3606-0
KUBOTA : HH660-36060
NISSAN : 15208-13201
NISSAN : 15208-55Y00
NISSAN : 15208-60U00
Références croisées
BOSCH : 0 986 452 023
BOSCH : 0 986 452 552
BOSCH : P2023
CHAMPION : LS 252
CHAMPION : PH 2827
CHAMPION : C 109
CHAMPION : C109/606
CHAMPION : COF100109S
NETTOYER LES FILTRES : DO 341
NETTOYER LES FILTRES : DO 834
COMLINE : CNS11215
TONNELIERS : Z 522
CoopersFiaam : FT4981
FILTRES COOPERSFIAAM : FT4981
CROSLAND : 694
DELPHES : FX0054
DIGOMA : DGM/O 951
DONALDSON : P550711
Quels sont les défauts du filtre à huile ?
Les défauts du filtre à huile incluent : la lampe à huile saute, la lubrification n'est pas fluide et l'huile est brûlée.Voici les informations pertinentes : 1. Le filtre à huile, également appelé grille d'huile.Il est utilisé pour éliminer les impuretés telles que la poussière, les particules métalliques, les dépôts de carbone et les particules de suie de l'huile afin de protéger le moteur.Les filtres à huile sont divisés en plein débit et en débit divisé.Le filtre à passage intégral est connecté en série entre la pompe à huile et le passage d'huile principal, de sorte qu'il peut filtrer toute l'huile de lubrification entrant dans le passage d'huile principal.Le filtre inverseur est connecté en parallèle avec le passage d'huile principal pour filtrer seulement une partie de l'huile de lubrification envoyée par la pompe à huile.2. Dans des circonstances normales, les différentes pièces du moteur sont lubrifiées par de l'huile pour effectuer un travail normal, mais les débris métalliques, la poussière entrante, les dépôts de carbone oxydés à haute température et la vapeur d'eau générée lorsque les pièces fonctionnent continueront à se mélanger. Dans l'huile, la durée de vie de l'huile sera réduite après une longue période, ce qui peut affecter le fonctionnement normal du moteur dans les cas graves.
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