Séparateur eau carburant 6732716120 eau séparée 6732-71-6120

Brève description:

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Détail du produit

Étiquettes de produit

Taille

Diamètre extérieur : 94mm

Diamètre intérieur 1 : 63mm

Diamètre intérieur 2 : 72mm

Hauteur : 165mm

Taille du filetage de sortie : 13/16-18 UNS-2B

Supplément/Informations complémentaires : avec joint

FEO

CHENILLE : 3I-1178

CHENILLE : 3l-1178

CLAAS : 0341 771 0

CUMMINS : 3890706

CUMMINS : 3903410

CUMMINS : 3930942

CUMMINS : 3935274

KOMATSU : 161623

KOMATSU :6732-71-6120

KOMATSU : 6742015065

KOMATSU : CU390-3410

KOMATSU : CUFS1280

Références croisées

BALDWIN : BF1280

BOSCH : 0 986 450 520

BOSCH : 0 986 450 713

NETTOYER LES FILTRES : DN2719

PIECES DJ : FF1280

DONALDSON : P551329

FIL FILTRE : ZP 525 AF

FLEETGUARD : FS 1275

FLEETGUARD : FS1280

FILTRE MANN : WK 9165/1 x

FILTRE MANN : WK 9165 x

Filtre à carburant

Il existe trois types de filtres à carburant : le filtre à gasoil, le filtre à carburant et le filtre à gaz.La fonction du filtre à carburant est d'empêcher la présence de particules, d'eau et d'impuretés dans le carburant et de garantir que les composants précis du système de carburant sont protégés de l'usure et d'autres dommages.

Principe de fonctionnement

Le filtre à carburant est connecté en série sur la canalisation entre la pompe à carburant et l'entrée du boîtier papillon.La fonction du filtre à carburant est d'éliminer l'oxyde de fer, la poussière et les autres impuretés solides contenues dans le carburant afin d'éviter que le système d'alimentation ne se bouche (en particulier l'injecteur de carburant).Réduit l'usure mécanique, assure un fonctionnement stable du moteur et améliore la fiabilité.La structure du brûleur à combustible se compose d'une coque en aluminium et d'un support avec de l'acier inoxydable à l'intérieur.Le support est équipé d'un papier filtre à haute efficacité, qui a la forme d'un chrysanthème pour augmenter la zone d'écoulement.Les filtres EFI ne peuvent pas être utilisés avec des filtres de carburateur.Étant donné que le filtre EFI supporte souvent la pression de carburant de 200-300KPA, la résistance à la compression du filtre doit généralement atteindre plus de 500KPA, tandis que le filtre du carburateur n'a pas besoin d'atteindre une pression aussi élevée.