CLAAS : CT 60 05 021 346
SORCIÈRE DE FOSSÉ : 194815
INGERSOLL-RAND : 36881696
INGERSOLL-RAND : 59154856
JOHN DEERE :RE506178
JOHN DEERE : RE59754
LIEBHERR : 709 0065
SULLAIR : 2250100288
FILTRE ALCO : SP-901
ASAS : SP 901
BALDWIN : B7125
COOPERS : LSF 5196
DONALDSON : P551352
FIL FILTRE : ZP 3109
FILM : SO8443
FILMAR : SO8443A
FLEETGUARD : LF3703
FLEETGUARD : LF3941
FRAME : PH8476
FILTRES GUD : Z 631
FILTRE HENGST : H26W01
KOLBENSCHMIDT : 4332-OS
KOLBENSCHMIDT : 4432-OS
KOLBENSCHMIDT : 50014332
LUBERFINER : LFP 5757
MANN-FILTRE : W 925
MISFAT : Z626
PUROLATEUR : L 35197
SCT Allemagne : SM 5748
SOFIMA : S 3588 R
UFI : 23.588.00
FILTRES WIX : 57243

entretien du filtre à huile

(1) Effectuez "trois nettoyages" lors de l'entretien du filtre à huile.La première consiste à nettoyer la boue sur la paroi interne du filtre avec de l'huile de lavage, puis à l'essuyer avec un chiffon propre ou à la souffler avec de l'air comprimé.Le deuxième nettoyage consiste à gratter les sédiments sur la paroi interne du rotor avec une pelle en bois, puis à le nettoyer avec de l'huile de lavage, puis à souffler le rotor et la paroi du rotor avec un chiffon propre ou de l'air comprimé pour éviter d'endommager le rotor.Sanjing doit pulvériser et nettoyer le tuyau d'injection de carburant et le tamis du rotor avec un agent de nettoyage, puis le souffler avec de l'air comprimé pour assurer le bon écoulement du tuyau d'injection de carburant du rotor.

(2) Pour obtenir "trois joints" lors de l'installation du filtre.L'une consiste à aligner les repères d'assemblage entre la base du rotor et le carter du rotor pour assurer l'étanchéité entre le rotor et le couvercle du rotor.La seconde consiste à faire en sorte que l'espace correspondant entre le rotor et l'arbre du rotor réponde aux exigences techniques pour assurer l'étanchéité des extrémités supérieure et inférieure du rotor.Le troisième est de faire en sorte que le couple de serrage de la bague d'étanchéité et de l'écrou de fixation entre la coque du filtre et le couvercle réponde aux exigences techniques pour assurer l'étanchéité entre la coque du rotor et le couvercle et éviter les fuites d'huile.

(3) Effectuez les "trois inspections" après le remontage.Vérifiez d'abord si le rotor tourne de manière flexible et si le jeu axial répond aux exigences techniques.Deuxièmement, vérifiez s'il y a une fuite d'huile après l'installation et la réinitialisation du filtre.Troisièmement, vérifiez si le son du fonctionnement inertiel du rotor peut être entendu en continu dans les 2 à 3 minutes après l'arrêt du moteur à une vitesse moyenne ou supérieure, sinon le filtre ne fonctionne pas bien.

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