Filtre de séparateur d'eau d'huile d'OE R20P/R20T pour le filtre de camion d'euro de Volvo

Détails rapides

Application : Autobus et camions
Type : sans chauffage/capteur
Diamètre du filetage : 80 mm
matière : plastique
Modèle : FH 16
Année : 1993-
Année : 2005-
Année : 2005-
Modèle : FM
Modèle : FH
Pièces automobiles : Volvo
Année : 1993-
Modèle : FM 12
Année : 1998-2005
Modèle : FH 12
Numéro de série d'origine :R20P/R20T
Matériau : plastique et métal
Type : filtre à carburant.
Taille : Taille standard
Réf : 2.12262
Modèle de camion : Volvo FH/FM/FMX/NH 9/10/11/12/13/16

Fonction

L'élément filtrant de séparation huile-eau est principalement conçu pour la séparation huile-eau-liquide.Il contient deux types d'éléments filtrants, à savoir : un élément filtrant en poly et un élément filtrant de séparation.Par exemple, dans le système de déshydratation de l'huile, après que l'huile s'est écoulée dans le séparateur coalescent, elle s'écoule d'abord à travers l'élément filtrant coalescent, qui filtre les impuretés solides et fusionne des gouttelettes d'eau extrêmement petites en gouttelettes d'eau plus grosses.La plupart des gouttelettes d'eau agglomérées peuvent être séparées et retirées de l'huile par leur propre poids et déposées dans le puisard.

Elément filtrant séparateur huile-eau
Le but de la conception du filtre diesel Le filtre diesel est situé dans le système d'alimentation en carburant du moteur pour filtrer l'eau et les impuretés solides telles que l'oxyde de fer et la poussière dans le carburant, fournir au moteur un carburant propre sans eau ni impuretés, et protéger Les composants du moteur EFI Precision tels que la soupape d'injection et la soupape de démarrage à froid dans le système peuvent améliorer les performances du moteur et prolonger la durée de vie du moteur.1.2 Principe du filtre diesel et principe de nettoyage Principe : Le filtre diesel est appelé filtre diesel.La fonction principale est de filtrer les impuretés du gazole.Si le filtre à gasoil est trop sale ou obstrué, cela se manifeste principalement comme suit : lorsque l'accélérateur est ajouté, la puissance est lente ou ne peut pas être démarrée, la voiture a du mal à démarrer, et parfois il faut 2 à 5 fois pour se déclencher.À l'heure actuelle, la plupart des moteurs sont équipés de filtres à gasoil jetables en papier non amovibles et lavables.Le cycle de remplacement est généralement de 10 000 kilomètres.Si vous ajoutez moins d'impuretés diesel, 15 000 à 20 000 kilomètres

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